8 distrações que podem causar avarias ou altos custos de manutenção no carro

1 - Abastecer com combustível errado

Embora pareça muito incomum, de acordo com um estudo RACE em 2015, quase 73.000 motoristas (na Europa) reabasteceram o combustível errado em seu veículo. É por isso que existem atualmente vários sistemas de poka-yoke ou anti-erro, como por exemplo que o bocal da mangueira do diesel tem um diâmetro maior, para que não entre no orifício de enchimento dos carros a gasolina (que é menor), embora isso não impeça que a gasolina seja reabastecida por engano em um veículo a diesel.

Portanto, assumimos que o erro que você pode cometer é reabastecer gasolina em vez de diesel. Nesse caso, o melhor a fazer, caso você note a distração a tempo, é pedir o frentista para interrimeper o abastecimento. Depois você deve pedir para ajudar a empurrar o carro para um local seguro e adequado, até que o carro possa ser recolhido por um reboque e levado a uma oficina para que o tanque com o combustível indevido seja esvaziado e também para que seja substituído, por precaução, o filtro de combustível. Em nenhum momento ligue seu carro caso note que abasteceu com combustível errado. Isso pode acarretar sérios problemas nos bicos injetores, bomba de combustível, juntas e etc. Portanto é muito importante que você não dê a partida no seu carro. Ou os problemas podem ser maiores e mais caros de resolver.

Outro erro comum em relação à troca de combustível é abastecer gasolinca com a octanagem não recomendada pelo fabricante. Felizmente é um erro que não traz riscos para a mecânica do carro. São duas possibilidades: se você abastecer com uma octanagem superior à recomendada (colocar uma gasolina do tipo premium em um carro que pede gasolina comum) a diferença será de alguns centavos de Real por litro. Por outro lado, caso aconteça o contrário, você terá econimizado alguns centavos de Real por litro, mas certamente o motor do seu carro não funcionará plenamente como foi projetado para fazê-lo.

A melhor solução para esse caso sempre é treinar seu cérebro para focar no que está fazendo no momento de abastecer. Certique-se de que pediu ao frentista o combustível ideal para seu carro.

2 - Ignorar ou pular manutenções essenciais

Nos carros de hoje é cada vez mais improvável que você se esqueça quando tiver que passar pela oficina para fazer algum tipo de manutenção, pois eles têm mil luzes no painel e bipes para notificá-lo. Mas há sempre o fator procrastinação, o famoso "amanhã resolvo isso", que pode se converter em graves problemas.

A pior de todas as distrações e descuidos que um motorista pode ter é com o óleo do motor. Um óleo degradado, vencido ou abaixo do nível mínimo, dá origem a uma situação de lubrificação inadequada, que pode gerar um superaquecimento do motor. Em casos extremos isso pode ocasionar em danos irreversíveis, que exigirão que o motor seja "feito" ou até mesmo a substituição de peças que podem se fundir por causa do calor extremo. Mesmo que não chegue a esse extremo, rodar com o óleo do motor em situações não ideais, contribui para que o motor deteriore mais rápido, antecipando o aparecimento de avarias que poderiam ser evitadas com a manutenção correta do fluido.

Entretanto existem distrações que são mais comuns do que esquecer de trocar o óleo do carro a tempo. A distração costuma ocorrer mais com quatro itens importantes. Em primeiro lugar, substitua o antipólen ou filtro de cabine , que é responsável por filtrar o ar que entra de fora. Um filtro sujo ou entupido dá origem a um fluxo de ar muito inferior ao normal e a uma falsa sensação de que o ar condicionado não está refrigerando . O custo deste filtro costuma ser baixo, e dependendo do modelo do seu carro você mesmo pode troca-lo em cinco minutos.

Continuando com os grandes esquecidos, citamos o óleo da caixa de câmbio, seja manual ou automática. É um óleo que precisa ser trocado, como qualquer outro, pois perde suas propriedades com o tempo e os ciclos de temperatura, por mais que a montadora não o cite no manual ou insista em dizer que é um fluido que dura a vida toda. É uma manutenção que deve ser realizada a cada 60 ou 80 mil quilômetros, e que não há de ser muito custosa. Certamente, o valor gasto (que pode variar de modelo para modelo de carro) parecerá um presente se com isso evitarmos ter que substituir a caríssima transmissão do nasso carro (seja manual ou automática) por uma nova.

Você sabia que o fluido de freio é um fluido higroscópico ? Isso significa que atrai a água, perdendo assim suas propriedades e tornando-se mais compressível, deixando de transmitir pressão hidráulica do cilindro mestre para os pistões da pinça. É por isso que é aconselhável substituí-lo a cada dois anos, pois seu custo é muito barato e com isso você pode evitar um acidente. Além disso, você pode aproveitar a oportunidade e verificar as mangueiras de freio , e caso apresentem algum dano ou já estejam velhas, substitua-as também.

Por fim, não quero esqueça os amortecedores, aqueles elementos invisíveis que parecem não precisar ser renovados, pois gradualmente nos acostumamos com seu desgaste e perda de eficiência. Então reforçamos, não se esqueça de substituí-los. Em média, estima-se que a sua vida útil ronda os 100.000 km ou cerca de cinco anos, dependendo sempre do tipo de condução e do local onde nos deslocamos.

E assim poderia continuar aqui escrevendo uma lista gigante com todos os elementos de desgaste que devem ser substituídos, como correia dentada, bomba de água, velas de ignição... e as consequências de não fazê-lo. O mais importante de tudo é que consulte periodicamente o plano de manutenção do fabricante e o siga à risca, ou em caso de dúvida deixe-se aconselhar pelo seu mecânico de confiança.

3 - Não pisar no pedal de embreagem corretamente

Isso é algo que deveríamos ter automatizado depois de passar pela autoescola. Quantas vezes seu instrutor lhe disse isso? Pisar corretamente no pedal da embreagem tem a ver com três situações:

• Pressione totalmente a embreagem para mudar de marcha.
• Não deixe o pé esquerdo apoiado no pedal da embreagem, mesmo que de leve, isso causa desgaste na peça.
• Em engarrafamentos, pequenas retenções ou, coloque o ponto morto e não deixe a embreagem pressionada e a marcha engatada.

Seguindo essas três dicas, que é questão de nos acostumarmos até sair automaticamente e não cairmos no erro de não segui-las, estaremos prolongando a vida útil da nossa embreagem e evitando o desgaste prematuro por excesso e atrito desnecessário.

4 - Ignorar luzes do painel

Pense! Se aqueles senhores arrogantes de óculos e bigodes chamados engenheiros os colocaram as luzes no painel, será por um motivo. Portanto, não é conveniente ignorar ou adiar qualquer luz que se acenda no painel, pois isso estará indicando o mau funcionamento de algum elemento, seja o próprio elemento ou o sensor em questão que está danificado. Assim, ignorar esses avisos fará com que o problema se agrave e, com ele, a conta do conserto, sem falar no risco de sofrer um acidente dependendo do elemento afetado.

Podem ser muitas as falhas, dependendo da luz de advertência acesa. Pode ser tratado desde uma obstrução da válvula FAP, EGR... até uma perda de pressão do óleo por um nível baixo ou um sensor que está oferecendo uma leitura errada. Assim, como já mencionamos, dependendo do problema, a quebra ou custo será maior ou menor.

5 - Esquecer luzes acesas

Felizmente é algo cada vez menos comum, pois qualquer carro moderadamente moderno ou tecnológico possui algum tipo de alarme para nos avisar que deixamos as luzes acesas.

No caso de ficar sem bateria o ideal é fazer uma "chupetinha" caso seja possível. Ou acionar seu seguro (se cobrir tal situação) ou até mesmo um reboque que o leve à sua oficina e lá te orientem como proceder para restabelecer a bateria. Esse é um despiste que pode não custar muito caro, exceto pelo inconveniente, e o risco (dependendo de onde você ficar emperrado).

6 - Não verificar a pressão e condições dos pneus regularmente

Infelizmente, é mais comum do que parece e, sobretudo, do que deveria ser. Em primeiro lugar, o pneu é o único elemento de contato entre o seu carro e o solo, sendo responsável por mantê-lo sempre colado a ele. Todos os benefícios passam por ele: aceleração, frenagem, aderência e curvas... por isso um pneu em bom estado é essencial.

Aconselhamos que, de quinze em quinze dias ou pelo menos uma vez por mês, verifique a pressão dos pneus (normalmente na tampa do tanque ou na soleira da porta do motorista há um adesivo com os valores recomendados) e o estado dos mesmos , verificando se existe irregularidade. desgaste, algum tipo de trinca ou deformação, e que obviamente não foram atingidos os sinais de desgaste. No entanto, embora esses indicadores marquem o mínimo legal (1,6 mm), é aconselhável trocar os pneus quando a profundidade do piso for inferior a 3 mm. De fato, a diferença na distância de frenagem entre os dois valores pode ser superior a 15%, de acordo com diferentes estudos.

Com tudo isto podemos poupar desde alguns Reais em combustível ao conduzir com uma pressão inferior à recomendada, até ter de substituir os pneus por desgaste irregular devido a condução com pressão incorreta, sem contar que também estaremos a reduzir a possibilidade de sofrer um acidente devido a um pneu em mal estado.

7 - Descansar a mão na alavanca do câmbio

Esse é outro descuido típico que não devemos cometer, assim como mencionamos sobre o pedal da embreagem. A alavanca de câmbio está diretamente conectada à caixa de câmbio por meio de uma série de hastes. Assim, ao nos apoiarmos nela estamos exercendo uma força que acabará por deteriorar as diferentes juntas e juntas das hastes , o que dá origem a um manuseio impreciso da mesma, cuja única solução costuma passar, claro, na desmontagem da caixa de câmbio. carro e reparar o sistema.

8 - Deixar o carro estacionado sob o sol

Finalmente chegamos a algo que pode parecer banal e sem importância, mas estacionar sempre à sombra e se possível proteger o carro com uma capa é algo que nosso carro e nosso bolso nos agradecerão com o passar do tempo. A pintura da carroceria, ainda mais se for de tom escuro, ficará em mau estado após uma longa e prolongada exposição ao sol, assim como os diferentes plásticos e borrachas do exterior. Assim você evitará ter que pintar o carro antes da hora, pois com certeza, como amante de carro e caprichoso que você é, não vai querer ficar rodando por aí com um carro de pintura feia e desbotada.