O que revisar em um carro usado antes da compra

A carroceria

A primeira coisa que devemos observar é a carroceria. Este primeiro exame nos dará algumas indicações do estado geral do veículo. Verifique se a tonalidade da pintura é a mesma e homogênea em todo o carro, isso pode significar que não houve acidente e nenhuma parte da carroceria foi substituída. Procure por arranhões, marcas, amassados e qualquer outro sinal que demonstre que não há certa homogeneidade entre as diferentes partes do carro. E claro, verifique se não há sinais de ferrugem, não só na parte exterior e na pintura; mas também na parte inferior do carro e em seus componentes como o escapamento ou os aros, por exemplo.

É mais fácil e comum "maquiar" a pintura. Esconder a oxidação de partes inferiores é mais difícil. SEMPRE verifique em baixo dos tapetes e não esqueça de verificar também o assoalho do porta malas. Muitos motoristas omitem esta verificação e quando se dão conta já é tarde. Só vão descobrir um furo no assoalho quando passarem pela primeira chuva forte.

Atenção também às janelas, para-brisas e retrovisores. Procure por arranhões ou até mesmo fissuras. É muito comum para-brisas trincados por que foram vítimas de pedrinhas na estrada. A médio / longo prazo isso pode ser um grande problema.

Devemos ter em mente que uma carroceria danificada reduzirá o valor do veículo, por isso teremos que avaliar essa possibilidade a nosso favor ou contra nós se depois de um tempo pretendemos vender esse mesmo carro. Por outro lado, podemos tentar baixar o preço solicitando uma compensação pelo preço aproximado dos reparos necessários.

Olhe também o estado dos pneus. Tenha em mente que se os pneus estiverem gastos ou deformados, deverão ser substituídos, e isso pode ser um investimento importante. Você pode usar também isso a seu favor, negociando uma redução do preço para que você possa usar o dinheiro que vai sobrar para colocar pneus novos.

Olhe também as rodas. Rodas empenadas são um grande problema. Além da troca, se elas estão empenadas há muito tempo, pode ser que os pneus já estejam deformados. Se as rodas forem de alumínio mais cuidado ainda. Custos de reparo e manutenção podem ser altos.

Também não negligencie o funcionamento de todas as luzes (dianteiras, piscas e traseiras), caso alguma não acenda ela queimará ou não receberá energia. Se, por outro lado, a intensidade não for adequada ou houver alguma oscilação na iluminação, pode ser problema no alternador.

O interior

Da mesma forma que revisaremos minuciosamente o aspecto exterior do veículo, devemos prestar especial atenção ao interior, pois este pode nos fornecer muitas informações sobre o possível uso que foi dado ao veículo. O volante será o nosso melhor confessor, pois graças ao desgaste que apresenta junto com os quilômetros do carro, pode nos dar uma ideia clara de como tem sido a vida daquele carro até hoje.

Por exemplo, um veículo com 80.000 km e vários anos de vida útil, mas com o volante muito desgastado, dá uma ideia clara de que o carro foi utilizado em viagens curtas e principalmente na cidade, com muitas curvas (daí o possível desgaste acusado). Todo mundo sabe que a mecânica de um veículo sofre muito mais na cidade do que na estrada, por isso esse fator deve ser levado em consideração.

Verifique o interior quanto a manchas nos estofados, desgaste geral, ajustes de componentes e painéis, "grilos" e rangidos. Verifique se tudo está funcionando corretamente , desde o equipamento de áudio, telas de infoentretenimento, ponteiros do painel de instrumentos, luzes internas, ar condicionado ou o bom funcionamento dos cintos de segurança, por exemplo. Lembre-se de observar se tem o triângulo de sinalização, chave de mão e o "macaco" - itens essênciais para trocar pneus. Ah, por falar nisso, dê uma olhada também no estepe! ;)

Quilometragem

Aproveite para verificar se a quilometragem do carro está conforme anunciada. Porém, um veículo com baixa quilometragem não significa que tenha tido uma vida boa, por isso é importante não se impressionar apenas com a baixa quilometragem. O motor de um carro que rodou muito em estradas e tem uma quilometragem mais alta, pode ter tido muito menos desgaste de que um carro com quilometragem mais baixa mas que essencialmente rodou mais em área urbana - considerando que ambos tenham tido manutenções corretas.

Motor

Se você não tem muita noção de mecânica, o melhor que pode fazer é propor uma revisão em uma oficina de confiança Além disso, se o veículo for mais ou menos novo, você não conseguirá ver muito sob o capô, já que os carros atuais cobrem grande parte dele com uma capa de plástico. Um mecânico treinado, apenas ao ligar o carro e ouvi-lo funcionando por uns minutos, pode indicar se já há algum problema de atrito entre as partes metálicas do motor.

Observe o nível dos fluidos. Você mesmo pode fazer isso. Verifique o nível de óleo, limpador de para-brisa, freio, direção e nível do líquido refrigerante. E se o motor do carro permitir, verifique se não há manchas no bloco do motor, pois isso pode ser um sinal de deterioração na junta do cabeçote. Verifique também a cor dos referidos líquidos. Um óleo muito escuro significa que não foi trocado no prazo indicado pelo fabricante - por exemplo.

Não se esqueça da correia dentada, se tiver. Esta correia de borracha geralmente é substituída em torno de 100.000 km. Pergunte ao vendedor se a alteração foi feita em carros com quilometragem elevada e verifique você mesmo (se conseguir ver) se há rachaduras ou desgaste excessivo.

Ligue o motor e verifique se o som está correto. Observe no painel de instrumentos se alguma luz de alerta acende. Verifique se há fumaça no cano de descarga. Muita fumaça cinza, preta ou azul acinzentada podem ser sinais de problema no motor. Na dúvida, sempre ouça a opinição de um mecânico de confiança.

Faça um teste

Nunca compre um carro sem antes fazer um test drive. Se você conseguir dirigir em diferentes tipos de situações ainda melhor. Por exemplo: subindo ladeira e terrenos um pouco acidantados, mais ou menos o que a maioria dos motoristas brasileiros vivem.

Isso lhe dará uma visão muito mais completa do estado do veículo e de alguns componentes que são difíceis de verificar estaticamente. Por exemplo, a condição dos freios. Se você tem conhecimentos de mecânica, pode verificar você mesmo o estado das pastilhas de freio ou se levar o carro à oficina, eles lhe dirão. Se você não tem muita ideia, freie em diversas situações: frenagens leves, progressivas e até faça frenagens de emergência para verificar a eficácia do sistema. Se a sensação do pedal for muito esponjosa ou os freios rangerem, pode haver um problema.

Veja como funciona a suspensão. Se quica muito, se chacoalha, se não mantém o carro estável nas curvas, etc. Manutenções no sistema de suspensão podem significar um investimento importante, que pode fazer uma boa diferença no preço final do carro que você está adquirindo.

Se o carro for manual, verifique o funcionamento da embreagem e se todas as marchas engatam suavemente. Se o pedal da embreagem estiver muito macio, ao começar a andar é preciso soltar muito o pedal ou ele "escorrega", significa que a embreagem não está em boas condições.

Quanto à direção, verifique se com o volante totalmente centralizado o veículo não se desvia. Se for esse o caso, pode ser um mau alinhamento das rodas. Se após uma curva você notar que o volante tem dificuldade para retornar à posição central, isso pode significar uma falha na cremalheira ou na junta cardan. E se a direção fizer barulho, pode ser a junta esférica.

Documentação

A parte burocrática é sempre bastante complicada e nesse ponto muita gente costuma cair em fraudes.

Você mesmo pode verificar a situação do carro pela internet, no site do DETRAN. Mas lembre-se, você deve ter a placa e o número do RENAVAM do veículo para ter informações mais completas.

Investir nos serviços de um despachante pode ser a melhor opção. Um bom profissional está acostumado com as burocracias e pode verificar a documentação antes de você fechar negócio.

Muita gente fica relutante em contratar um despachante. Mas o fato é que nesse caso o "barato pode sair caro". Um bom despachante pode livrar você de golpes.

Extras

Alguns detalhes acabam passando desapercebidos em meio a tantos itens a verificar, a tenção das negociações e a ansiedade para adiquirir logo aquele carro que você gostou.

Muito cuidado com isso! Muitas vezes a pressa ou agir no impulso pode gerar muitas dores de cabeça!

Antes de tudo e muito importante: desconfie de preços muito abaixo do que é normalmente praticado no mercado. Quando é assim o carro tem um grande problema e o dono está doido para se livrar do abacaxi ou é algum golpe.

Lembre-se também de alguns pequenos detalhes como pedir ao proprietário a chave reserva (caso ele tenha) e também o manual do carro. O manual pode ser seu maior conselheiro quando você tiver alguma dúvida sobre manutenção preventiva.

No mais, desejamos sorte em sua nova compra e que você possa ser bastante feliz com a compra do seu novo carro. Lembre-se: se precisar de alguma ajuda com seu carro novo, procure uma de nossas unidades. Estaremos dispostos a ajudar a cuidar da sua nova aquisição.