Sistema Start/Stop em carros a diesel. Desativar ou não?
O sistema Start/Stop já é uma tecnologia comum nos carros modernos a diesel e a gasolina, um recurso relativamente simples e prático que permite reduzir consumos e emissões durante a condução urbana. Porém, desde a sua introdução, o Start/Stop sempre foi uma tecnologia polêmica , um sistema que não convenceu totalmente o grande público e que também pode apresentar problemas ou falhas que prejudicam o seu carro , principalmente se estivermos falando de um veículo com alguns anos de uso.
O Start/Stop é um sistema projetado para suportar milhares de ciclos, porém não é uma tecnologia perfeita ou recomendada dependendo de quais situações.
A primeira coisa que devemos deixar claro é que existe uma infinidade de sistemas Start/Stop no mercado , mais ou menos complexos, com diferentes filosofias e componentes e até com mais ou menos possibilidades em termos de velocidades de uso graças ao advento de motores microhíbridos. Mas, em qualquer caso, estamos falando de sistemas projetados de acordo com o motor no qual estão instalados e para suportar milhares de ciclos de parada e partida. Mas não são sistemas perfeitos, principalmente quando seu funcionamento contraria certos processos que os sistemas antipoluição necessitam, como a regeneração do FAP (filtro de partículas).
Apesar do fato de que a maior parte dos sistemas Start/Stop foram projetados para levar em conta quando eles não devem agir, há momentos em que eles não funcionam. Um caso comum é o processo de regeneração do filtro antipartículas na condução urbana., um processo que se ativa para incinerar todas as partículas acumuladas no filtro. Se este processo, que exige rotações extras, temperatura constante e um período de trabalho superior a 10-15 minutos, for interrompido pelo start/stop, estaremos impedindo a "limpeza" do FAP. A cada parada do motor, o processo será interrompido e, mais cedo ou mais tarde, ocorrerá a temida falha do motor devido ao acúmulo de regenerações malsucedidas. Os sistemas Start/Stop mais modernos levam em consideração esse processo para não interferir nas regenerações, mas se nosso carro nos alertar para uma regeneração em andamento por meio de um aviso ou do comportamento característico que a denuncia, o ideal é que desativemos manualmente o sistema Start /Stop para evitar a interrupção.
Melhor não usar Start/Stop até que o motor esteja quente
Escusado será dizer que um motor a frio é sinónimo de maior desgaste, consumo e emissões. Por isso é recomendável que o sistema Start/Stop não entre em operação até que o líquido refrigerante e o óleo atinjam uma temperatura mínima . Mas vamos voltar ao caso anterior, nem todos os Start/Stops funcionam da mesma forma, encontrando sistemas cujos padrões de funcionamento possibilitam que após alguns minutos com o motor funcionando, ele possa ser desligado em qualquer parada.
Nossa recomendação é que tentemos fazer o Start/Stop funcionar somente quando o motor estiver em sua temperatura ideal de trabalho, 90º de refrigerante , oferecendo assim um cenário de menor desgaste e menor consumo. À temperatura de serviço, não só protegeremos melhor a mecânica, como também os arranques serão mais fáceis e suaves graças à lubrificação completa das partes móveis, bem como a uma temperatura dos fluidos e materiais que melhora o movimento de todas essas partes.
Depois de viagens longas, é melhor não desligar o motor
No caso de condução intensa, por exemplo, uma longa viagem em autoestrada, também é conveniente deixar de lado a desativação rápida do motor. Considerando que um motor turbodiesel funcionará com o(s) turbocompressor(es) por um longo período de tempo, o desligamento instantâneo geralmente não é recomendado . Os sistemas Start/Stop são programados para desligar o motor em qualquer parada, desde que as diretrizes de temperatura, carga, etc. sejam atendidas.
Por isso, quer estejamos a viajar durante 5 minutos ou 3 horas em plena carga, o sistema tentará desligar o motor para não desperdiçar combustível com o carro parado . Por isso, nosso conselho é que após viagens longas, principalmente se estivermos falando de muitos quilômetros e/ou com carga pesada, procuremos desativar o sistema Start/Stop e deixar o motor em marcha lenta por alguns minutos para favorecer a lubrificação. e resfriamento do motor e com Isso evitará danos ao turbocompressor.. Este conselho é especialmente recomendado para carros a diesel de certa idade, pois nos mais modernos encontramos não apenas sistemas de refrigeração inteligentes capazes de adaptar seu trabalho, mas também bombas elétricas de água e óleo que funcionam independentemente do motor principal para continuar funcionando mesmo com o motor desligado.